簡(jiǎn)婷

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

        蓄電池是換流站(變電站)低壓直流系統(tǒng)的重要組成部分，其在運(yùn)行過(guò)程中，容易出現(xiàn)極板短路或開路、蓄電池極柱、螺絲、連接條爬酸或腐蝕、浮充電壓不均衡等異常現(xiàn)象。如果以上現(xiàn)象無(wú)法及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，很可能造成蓄電池電壓降低，供電時(shí)間顯著下降，嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致蓄電池發(fā)生火災(zāi)、引起保護(hù)拒動(dòng)或設(shè)備跳閘。而蓄電池的故障往往伴隨著蓄電池電壓、溫度、內(nèi)阻、容量等參數(shù)的變化，因此，研究一種能夠有效監(jiān)視蓄電池參數(shù)的在線監(jiān)測(cè)裝置具有重要意義。

1蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)

       目前，在換流站及變電站通常采用電池巡檢儀和集中監(jiān)控裝置相結(jié)合的方式對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。單只電池巡檢裝置可獨(dú)立測(cè)量蓄電池組中單體電池的端電壓、溫度等狀態(tài)量，實(shí)時(shí)監(jiān)視整組蓄電池的運(yùn)行狀況，同時(shí)將數(shù)據(jù)上傳集中監(jiān)控器，方便運(yùn)維人員查看。蓄電池巡檢模塊采用串行總線方式，通過(guò)RS232通迅接口與集中監(jiān)控器相連接。但是，由于單個(gè)蓄電池巡檢模塊對(duì)應(yīng)多個(gè)蓄電池，因此導(dǎo)致蓄電池巡檢儀接線復(fù)雜，容易出現(xiàn)導(dǎo)線松動(dòng)或連接不到位導(dǎo)致誤報(bào)警等情況;同時(shí)由于RS232通信標(biāo)準(zhǔn)傳輸距離的局限性，使蓄電池參數(shù)僅能就地查看，無(wú)法傳送至遠(yuǎn)方。

2安科瑞AcrelEMS-IDC數(shù)據(jù)中心綜合能效管理系統(tǒng)

平臺(tái)組成

     安科瑞電氣緊跟數(shù)據(jù)中心能效、資源利用率和可用性，提高運(yùn)維效率并降低運(yùn)維成本。

    AcrelEMS數(shù)據(jù)中心的能源管理提供全*位的監(jiān)測(cè)和控制，主要分為電力監(jiān)控、動(dòng)環(huán)監(jiān)控、能耗統(tǒng)計(jì)分析（能源管理）、蓄電池監(jiān)控、精*配電監(jiān)控、智能母線監(jiān)控、智能照明、消防相關(guān)的子系統(tǒng)。

平臺(tái)拓?fù)鋱D

蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

3產(chǎn)品選型